A kötőelemek tervezését a magas szintű szabványosítás, sorozatosítás és felcserélhetőség jellemzi, és a vonatkozó nemzeti vagy iparági szabványok támasztják alá. Bár kicsik, a rögzítőelemek kritikusak a jármű összeszerelési pontossága, a működési stabilitás, a biztonság és az élettartam szempontjából. Az általános gépjármű-kötőelemek közé tartoznak a csavarok/csavarok, anyák, önmetsző csavarok, alátétek, műanyag anyák és kapcsok. A tipikus rögzítési módok közé tartozik a csavarok, csavarok vagy csapok használata csavaranyákkal a menetes furatokban, vagy önmetsző csavarok az előre-formázott furatokban.
Az új energetikai járművek térnyerésével és az összes -alumínium karosszéria elterjedésével megnőtt az új eljárások és rögzítőelemek-, például az átfolyó fúrócsavarozás (FDS), az ellenálláspontos hegesztés (RSW) alumíniumhoz, az ön-szúrószegecselés (SPR) és a vakszegecselés- jelentősége. A kötőelemek korróziógátló bevonási technológiái áttérnek a hagyományos galvanizálási és foszfátozási módszerekről a különféle új, környezetbarát és nagy teljesítményű{7}}bevonatokra, mint például a Dacromet, Geomet és Delta. A rögzítő termékeknek szigorúan meg kell felelniük az autóalkatrészekben és anyagokban található korlátozott és tiltott anyagokra vonatkozó követelményeknek.
A rögzített kötéseknek meg kell felelniük a kulcsfontosságú teljesítménykövetelményeknek, különösen a megbízhatóságnak és a biztonságnak. A 10,9-es vagy magasabb szilárdsági osztályú termékek kezelést igényelnek a hidrogénes ridegség elkerülése érdekében. A metrikus menetek különböző tűrésosztályaihoz tartozó menetméreteknek meg kell felelniük a GB/T 15756 szabványnak, míg a furat kialakításának a GB/T 152 és a GB/T 5277 szabványnak kell megfelelnie. A külső menetes részek végeinek specifikációi, valamint a menetkifutások, válltávolságok, menetek alámetszései, a 2-es méretek és a letörések vonatkoznak. Az átmenő-furatoknak és az ellenfúrt furatoknak a GB/T 5227, GB/T 152.4 és GB/T 152.3 kódszámúaknak kell lenniük.
Az elterjedt reteszelési módszerek elsősorban három kategóriába sorolhatók: csavar-és-reteszelő-alátétszerelvények, záróanyák (minden-fém záróanyák és nem-fém betét rögzítőanyák) és menetes-rögzítő ragasztók. A súrlódási tényező alapvető paraméterként és peremfeltételként szolgál a csavarkötések tervezésénél; a gyakori tartományok közé tartozik a 0,09–0,15, 0,10–0,16 és 0,12–0,18. A széles körben használt összeszerelési módszerek közé tartozik a nyomatékszabályozás és a nyomaték{13}}szögszabályozás. A csavar/csavar befogási mélysége, a menetfúrási mélység és a fúrási mélység javasolt értékei a VDI 2230 szabványban találhatók.